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政策法規(guī)

工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于大眾消費領(lǐng)域北斗推廣應(yīng)用的若干意見》

近日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于大眾消費領(lǐng)域北斗推廣應(yīng)用的若干意見》?！兑庖姟诽岢鲆獦?gòu)建北斗應(yīng)用服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)北斗車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)平臺，統(tǒng)一北斗商用車數(shù)據(jù)源接入和數(shù)據(jù)開放安全接口，為用戶提供高可靠、高精度的北斗位置和數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)。同時，意見提出要擴(kuò)大車載終端北斗應(yīng)用規(guī)模，鼓勵車輛標(biāo)配化前裝北斗終端，提升北斗在車輛應(yīng)用的滲透率。探索車輛北斗定位+短報文+4G/5G的一鍵緊急救援模式，鼓勵有條件的地區(qū)、車企、服務(wù)商先試先行。結(jié)合北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)、高精度地圖，在車聯(lián)網(wǎng)中推廣應(yīng)用北斗高精度定位技術(shù)。此外，《意見》指出要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)制定和實施，聚焦大眾消費領(lǐng)域北斗標(biāo)準(zhǔn)化需求，有序推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鼓勵國內(nèi)企事業(yè)單位積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)組織工作，推動北斗標(biāo)準(zhǔn)的國際化發(fā)展。（工信微報）

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部：推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展

1月24日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)《“十四五”推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展城鄉(xiāng)建設(shè)行動方案》(下稱《方案》)?！斗桨浮访鞔_，支持上海、無錫、武漢、長沙等城市推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新，聚合智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能道路、城市建筑等多類城市數(shù)據(jù)，打造支撐多類應(yīng)用的“車城網(wǎng)”平臺?！斗桨浮诽岬剑ㄔO(shè)智慧社區(qū)，提高社區(qū)智能化管理水平。總結(jié)推廣嘉興、杭州、南京、重慶、成都等城市智慧社區(qū)建設(shè)經(jīng)驗，實施社區(qū)公共設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造和管理，促進(jìn)智能產(chǎn)品在住宅以及社區(qū)配套設(shè)施中的廣泛應(yīng)用，將智能快遞、智能養(yǎng)老、智能家庭醫(yī)療等設(shè)施建設(shè)納入社區(qū)公共服務(wù)建設(shè)體系。（住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部）

2月11日，北京全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市建設(shè)專場新聞發(fā)布會舉辦。北京市高級別自動駕駛示范區(qū)辦公室常務(wù)副主任捷菲參加會議，總結(jié)了以北京經(jīng)開區(qū)為核心開展的北京市高級別自動駕駛示范區(qū)從基礎(chǔ)設(shè)施到場景應(yīng)用取得的進(jìn)展，并透露了下一階段圍繞“國際數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市”目標(biāo)，在北京經(jīng)開區(qū)梳理形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市級應(yīng)用的“北京模式”。

捷菲在發(fā)布會接受記者采訪時表示：“北京市高級別自動駕駛示范區(qū)作為北京經(jīng)開區(qū)重點承載數(shù)字經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿城市的重點建設(shè)項目，下一步將總結(jié)前期建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，在堅定戰(zhàn)略方向、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聚集三個方面持續(xù)發(fā)力。”接下來，示范區(qū)建設(shè)將繼續(xù)實施“擴(kuò)路、強(qiáng)云、組網(wǎng)、聯(lián)車、落圖”五大專項，聚焦“六項任務(wù)”，持續(xù)開展2.0階段系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和功能優(yōu)化，開啟3.0階段的建設(shè)任務(wù)。加快構(gòu)建“車路云網(wǎng)圖”各項標(biāo)準(zhǔn)體系，總結(jié)梳理形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市級應(yīng)用的“北京模式”。圍繞核心項目配套產(chǎn)業(yè)鏈，重點攻關(guān)芯片、操作系統(tǒng)等“卡脖子”技術(shù)，制定專項政策，促進(jìn)全區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增量發(fā)展。（北京亦莊）

深圳將放寬智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品準(zhǔn)入 推動無人駕駛道路測試全域開放

1月24日，國家發(fā)改委、商務(wù)部印發(fā)《關(guān)于深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)放寬市場準(zhǔn)入若干特別措施的意見》（以下簡稱《意見》），從6大領(lǐng)域提出24條放寬市場準(zhǔn)入特別措施，進(jìn)一步支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)，加快推進(jìn)綜合改革試點，持續(xù)推動放寬市場準(zhǔn)入，打造市場化法治化國際化營商環(huán)境，牽引帶動粵港澳大灣區(qū)在更高起點、更高層次、更高目標(biāo)上推進(jìn)改革開放。

其中，在推動交通運輸領(lǐng)域準(zhǔn)入放寬和環(huán)境優(yōu)化方面，《意見》提出，簡化符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一底層數(shù)據(jù)要求的各類智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及產(chǎn)品的平臺測試準(zhǔn)入門檻和申請條件；支持深圳市坪山區(qū)建設(shè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心和車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，相關(guān)測試、檢驗報告與各地國家級平臺互認(rèn)；推動無人駕駛道路測試全域開放，加快城市主干道、高速公路、低空領(lǐng)域、港口碼頭、區(qū)域配送、鐵路物流基地等有序納入測試開放目錄。支持深圳在智能網(wǎng)聯(lián)無人系統(tǒng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人機(jī)、無人船等）領(lǐng)域先行先試，并通過探索地方立法等方式制定相應(yīng)配套措施，開展多場景運行試點，探索完善無人系統(tǒng)產(chǎn)品運行服務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。（中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會） 

重慶發(fā)布《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用管理試行辦法》

1月29日，《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用管理試行辦法》（以下簡稱《辦法》）已審議通過并公布，將于2022年3月1日起施行。《辦法》對重慶市行政區(qū)域內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營等道路測試與應(yīng)用活動以及相關(guān)監(jiān)督管理，作出了規(guī)范；公布了道路測試與應(yīng)用主體、道路測試與應(yīng)用駕駛?cè)?、用于道路測試與應(yīng)用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)當(dāng)符合的條件?！掇k法》還提出，重慶市將劃定政策先行區(qū)。政策先行區(qū)所在地區(qū)縣（自治縣）人民政府（開發(fā)區(qū)管理機(jī)構(gòu)）將通過政策創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方式推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運營、完全無人駕駛的道路測試與應(yīng)用，探索針對智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式應(yīng)用推廣的創(chuàng)新性監(jiān)管措施。（重慶市人民政府）

歐盟提出《歐洲芯片法案》以應(yīng)對半導(dǎo)體短缺 加強(qiáng)歐洲的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位

2月8日，歐盟委員會提出了一套全面的措施—《歐洲芯片法案》將增強(qiáng)歐洲的競爭力和復(fù)原力，并幫助實現(xiàn)數(shù)字化和綠色轉(zhuǎn)型。

《歐盟芯片法案》將與成員國和國際合作伙伴一起動員超過430億歐元的公共和私人投資，并制定措施來預(yù)防、準(zhǔn)備、預(yù)測和迅速應(yīng)對任何未來的供應(yīng)鏈中斷。這將使歐盟能夠?qū)崿F(xiàn)其在2030年將其當(dāng)前市場份額翻番至20%的雄心。歐盟鼓勵成員國根據(jù)該建議立即開始協(xié)調(diào)工作，以了解整個歐盟半導(dǎo)體價值鏈的現(xiàn)狀，預(yù)測潛在的干擾并采取糾正措施來克服當(dāng)前的短缺，直到該法規(guī)獲得通過。歐洲議會和成員國將需要在普通立法程序中討論委員會關(guān)于《歐洲芯片法案》的提案。如果通過，該條例將直接適用于整個歐盟。（歐盟官網(wǎng)）

標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)

聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組第12次會議順利召開

北京高級別自動駕駛示范區(qū)3.0階段建設(shè)即將開啟

聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組（GRVA）第12次會議于2022年1月24日至1月28日以線上線下相結(jié)合的方式召開。來自締約國成員中國、德國、英國、法國、意大利、日本、荷蘭、美國、加拿大、韓國、俄羅斯等締約方政府和歐盟委員會（EU）的專家以及國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國際汽車制造商組織（OICA）、歐洲汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合會（CLEPA）、國際電信聯(lián)盟（ITU）等國際組織的200余名代表參加了會議。會議由工作組主席達(dá)姆先生(德國)主持。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司陳春梅、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和裝備工業(yè)發(fā)展中心的相關(guān)專家代表中國參加會議。

會議就GRVA下設(shè)各非正式工作組的工作進(jìn)展、規(guī)劃及相關(guān)法規(guī)展開討論。會議要求FRAV與VMAD繼續(xù)深化合作，共同推動自動駕駛相關(guān)文件制定工作；同意VMAD提交第二版自動駕駛測評方法（NATM）文檔并編制配套指南文件；指示ADAS工作組盡快闡明自動駕駛系統(tǒng)（ADS）和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的界限；討論EDR/DSSAD非正式工作組的工作成果及后續(xù)工作。會議還針對信息安全/軟件升級法規(guī)實施情況、ALKS法規(guī)R157的更新工作及R79法規(guī)等相關(guān)條款修訂進(jìn)行了討論。中國積極參與相關(guān)議題研討，指出DSSAD/EDR工作組中存在界限不明確等問題并建議制作 DSSAD與EDR概念對照表；總結(jié)R155法規(guī)在實施過程中保障技術(shù)驗證和測試一致性的難點，并提出相應(yīng)建議。相關(guān)建議及提案均得到與會專家一致認(rèn)可和支持。（汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所）

行業(yè)聚焦

上海發(fā)布《2021年度上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展報告》

1月29日，上海市交通委員會發(fā)布《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展報告（2021年度）》，其中部分主要信息如下：

2021年，上海市新增372條729.96公里測試道路，實現(xiàn)嘉定新城、臨港新片區(qū)386全域開放。目前上海累計開放615條、1289.83公里測試道路。截至2021年底，上海累計向25家企業(yè)、295輛車頒發(fā)道路測試和示范應(yīng)用資質(zhì)，涉及乘用車、商用車、專項作業(yè)車等車型。其中，有12家企業(yè)195輛車已取得示范應(yīng)用牌照。新能源/清潔能源車273輛，占比92.54%。

2021年，測試企業(yè)上傳第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)平臺逾13.55億條數(shù)據(jù)（同比增長8倍），上傳有效數(shù)據(jù)量為4.66億條（同比增長11.7倍）；智能網(wǎng)聯(lián)汽車有效道路測試?yán)锍?43.3萬公里（同比增長6倍）；自動駕駛模式測試?yán)锍?65.4萬公里（同比增長6.1倍），自動駕駛有效測試時長7.36萬小時（同比增長9.3倍）。（上海市交通委員會）

北京發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2021年）》

1月26日，《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2021年）》正式對外發(fā)布，該報告由北京智能車聯(lián)及中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，在北京市自動駕駛測試管理聯(lián)席工作小組的指導(dǎo)下編制完成。以下為該報告中部分?jǐn)?shù)據(jù)：

2021年，北京市新開放大興區(qū)、通州區(qū)兩個行政區(qū)27條測試道路，增開順義區(qū)51條測試道路。截至2021年底，北京市累計開放北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)、房山區(qū)、通州區(qū)、大興區(qū)共6區(qū)278條1027.88公里自動駕駛道路，測試道路長度較2020年底增加46.9%。截至2021年底，北京市備案7起道路測試交通事故。從事故原因看，有4起為安全員不規(guī)范操作造成，3起為社會車輛違反交通規(guī)則造成。（北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)） 

清華—蘇州智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才公共服務(wù)平臺發(fā)布

1月24日，由蘇州高鐵新城管委會主辦、清華大學(xué)蘇州汽車研究院協(xié)辦的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群發(fā)展研討會在蘇州相城舉行。中國工程院院士、清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)等應(yīng)邀出席活動。會上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才公共服務(wù)平臺重磅發(fā)布。平臺將致力于培育完整人才服務(wù)生態(tài)，建立國際一流的產(chǎn)才培養(yǎng)及創(chuàng)新策源地。

蘇州高鐵新城著力打造國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才公共服務(wù)平臺，建立跨專業(yè)跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，實現(xiàn)政產(chǎn)學(xué)研用高效協(xié)同、新型人才雪中送炭，為企業(yè)、院校和社會提供“四位一體”（在線教育+線下實訓(xùn)+認(rèn)證評價+人才推薦）人才培養(yǎng)綜合解決方案，為高鐵新城及整個智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供數(shù)字化人才支撐，在促進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向發(fā)揮全國示范作用。（蘇州市人民政府網(wǎng)）

美國加州車管局（DMV）發(fā)布2021年自動駕駛脫離報告

2月9日，美國加州車管局（DMV）公布2021年度自動駕駛路測數(shù)據(jù)，公布每家公司每臺獲得測試許可的自動駕駛車輛行駛數(shù)據(jù)，包括每月行駛里程、脫離次數(shù)及脫離原因。全部企業(yè)的累計自動駕駛里程超400萬英里，較2020年199萬英里增長超100%。

車隊規(guī)模及測試總里程方面，Waymo以693臺車，232.58萬英里（374.3萬公里）的測試?yán)锍陶紦?jù)首位，通用旗下Cruise則以138臺車，87.6萬英里（約為141萬公里）排在第二，均遠(yuǎn)高于其他公司。

脫離數(shù)據(jù)方面，除Almotive和贏徹科技兩家公司行駛里程較短，未出現(xiàn)脫離情況外，AutoX排名第一，測試?yán)锍毯蛙囕v數(shù)量較為充足且僅出現(xiàn)一次脫離，年平均接管里程數(shù)（MPI）為50108，通用Cruise排名第二，MPI為41719。

另外全無人自動駕駛測試方面，截至目前全球共有8家公司獲得了加州DMV的全無人自動駕駛測試牌照，分別是Waymo、Nuro、Cruise、Zoox、AutoX、以及百度Apollo、小馬智行和文遠(yuǎn)知行。（DMV）

雷諾-日產(chǎn)-三菱發(fā)布2030路線圖

近日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟針對純電動車型和智能互聯(lián)移動出行業(yè)務(wù)，制定了2030共同發(fā)展路線圖，進(jìn)行共同投資，進(jìn)而造福于成員公司及消費者。通過共享平臺和電子設(shè)備，預(yù)計到2026年，聯(lián)盟旗下將有45款、超過1,000萬輛車搭載自動駕駛輔助系統(tǒng)。如今，已有300萬輛車通過數(shù)據(jù)交互接入聯(lián)盟云端。到2026年，每年將有超過500萬聯(lián)盟云端系統(tǒng)交付使用，2,500萬輛汽車接入聯(lián)盟云系統(tǒng)。聯(lián)盟將成為全球首個在量產(chǎn)車型中引入谷歌生態(tài)系統(tǒng)的廠家。到2025年，聯(lián)盟將推出第一款完全由軟件定義的汽車，從而提高汽車在整個產(chǎn)品生命周期中的空中下載（OTA）性能。（日產(chǎn)中國官網(wǎng)）

企業(yè)動態(tài)

長安新能源完成49.77億元B輪融資，已規(guī)劃5款車型

1月24日，在長安新能源B輪融資簽約儀式上，長安新能源還公布了產(chǎn)品規(guī)劃方面的信息，目前規(guī)劃中的車型共有五款。

首款車型C385已在此前正式亮相，并將于今年的第二季度上市，新車定位 A+ 級轎車，將支持L3+級高級輔助駕駛等功能。能耗方面，根據(jù)官方公布的信息，百公里能耗12.3kWh。A158則會在3-4月發(fā)布，隨后在6-7月開啟大規(guī)模的交付。新車定位A0級，將會和海豚、好貓等車型直接競爭。另外公布的三款車型中，C673定位跨界SUV車型，也是基于EPA1平臺打造。

長安新能源計劃到2025年銷量達(dá)到70萬輛。長安新能源汽車科技有限公司正式完成B輪融資。長安新能源此次增資擴(kuò)股合計49.77億元，投資方包括長安汽車、南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司等13家企業(yè)和一個員工持股平臺。（長安新能源）

蘑菇車聯(lián)在大理建設(shè)自動駕駛旅游示范區(qū)

1月27日，大理市人民政府與蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司（以下簡稱“蘑菇車聯(lián)”）在云南大理國際會議中心簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在自動駕駛、車路協(xié)同、AI云等領(lǐng)域展開充分合作，共同建設(shè)環(huán)洱海自動駕駛生態(tài)旅游示范區(qū)。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，蘑菇車聯(lián)將對環(huán)洱海生態(tài)廊道全路段（136公里）進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)及車路協(xié)同新型基礎(chǔ)設(shè)施升級與建設(shè)，并在建設(shè)期內(nèi)陸續(xù)投放自動駕駛游客觀光車、接駁車、垃圾清掃車、巡邏車等相關(guān)自動駕駛車輛，打造包含道路信息感知、車路信息交互、路云信息傳輸?shù)裙δ艿?ldquo;車路云一體化”系統(tǒng)。項目總投資預(yù)計達(dá)10億元，計劃將環(huán)洱海自動駕駛生態(tài)旅游示范區(qū)打造成西南地區(qū)首個“智能網(wǎng)聯(lián)+智慧旅游”生態(tài)示范區(qū)。（蘑菇車聯(lián)）

蔚來成立保險經(jīng)紀(jì)公司 注冊資本5000萬元

1月19日，蔚來保險經(jīng)紀(jì)有限公司成立，由蔚來控股有限公司100%控股。公司法定代表人為曲玉，注冊資本為5000萬元，經(jīng)營范圍包含保險經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)；保險代理業(yè)務(wù)等。

去年，蔚來在其官方App上發(fā)布了關(guān)于新能源汽車專屬保險的說明，提示用戶可以選擇“保險無憂”產(chǎn)品。蔚來的“保險無憂”是由自選保險和蔚來專屬服務(wù)兩部分組成，其中專屬服務(wù)包括劃痕補(bǔ)漆、基礎(chǔ)保養(yǎng)、維保取送車、上門補(bǔ)胎、維修代步出行、事故安心、年檢代辦、增強(qiáng)流量和愛車積分，價格為自選保險價格+1680元。（蔚來保險經(jīng)紀(jì)有限公司）

高通和法拉利宣布戰(zhàn)略技術(shù)合作

2月9日，高通技術(shù)公司與法拉利宣布雙方達(dá)成戰(zhàn)略技術(shù)合作，旨在幫助加速法拉利的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。高通技術(shù)公司將成為法拉利即將推出的法拉利跑車的系統(tǒng)解決方案提供商，以及法拉利一級方程式（Formula 1）車隊和法拉利電競隊伍的高級合作伙伴。

法拉利將應(yīng)用驍龍®數(shù)字底盤（Snapdragon® Digital Chassis™ ）技術(shù)?；诖舜魏献?，高通技術(shù)公司及其合作伙伴也將與法拉利共同設(shè)計、開發(fā)和整合法拉利的數(shù)字座艙。（高通技術(shù)公司）

佛吉亞與海拉合并成立FORVIA集團(tuán)

2月7日，零部件供應(yīng)商佛吉亞（Faurecia）完成了對另一家供應(yīng)商海拉（Hella）79.5%股份的收購。該收購項目的總金額（包括現(xiàn)金和股票）為53億歐元。完成兼并收購后，佛吉亞與海拉形成新的零部件集團(tuán)，命名為FORVIA，成為全球第七大汽車零部件供應(yīng)商。合并后集團(tuán)未來愿景聚焦于安全、可持續(xù)性、先進(jìn)的解決方案和定制化體驗。合并后的集團(tuán)將擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，加強(qiáng)彼此間及與客戶的合作，加速在亞洲的增長，并提供更好的電子和電氣化產(chǎn)品（BEV和FCEVs）。到2025年，集團(tuán)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）相關(guān)業(yè)務(wù)將減少到其銷售額的10%左右。（Faurecia）

特斯拉自動駕駛系統(tǒng)存在缺陷：撤除“滾動停車”功能 在美召回逾5萬輛汽車

2月1日，特斯拉公司應(yīng)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）要求，召回53822輛位于美國地區(qū)的汽車。

NHTSA表示，此次召回范圍包括部分2016-2022年的Model S和Model X、2017-2022年的Model 3以及2020-2022年的Model Y。

NHTSA稱，這些搭載特斯拉公司“完全自動駕駛測試版”（FSD Beta）軟件的汽車可能會進(jìn)行“滾動停車”（rolling stops），構(gòu)成安全風(fēng)險。NHTSA說，特斯拉將執(zhí)行OTA軟件更新，禁止車輛“滾動停車”。

Rolling stops功能允許汽車，在監(jiān)測到附近沒有任何車輛、行人和自行車騎車者的情況下，以最高每小時5.6英里（9公里）的車速，駛過路標(biāo)顯示四個方向都要求停車的“all-way stop”十字路口。該功能違反了美國大多數(shù)州要求車輛在“all-way stop”處停車的法律，也增加了撞車的風(fēng)險。（特斯拉）